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Quizás si los vehículos sin conductor reducirán los accidentes en Texas

Quizás los vehículos sin conductor reducirán los accidentes en Texas

Quizás si los vehículos sin conductor reducirán los accidentes en Texas
A lo mejor el monopatín de Michael J. Fox en Volver al Futuro continúa a ser una fantasía, pero los vehículos sin conductor humano ya no son de ciencia-ficción. Se encuentran por las carreteras y están en producción en fábricas como las de Toyota y Tesla. Sin embargo nos preguntamos qué tan seguros son estos coches. Los técnicos y los abogados de accidentes vehiculares, frecuentemente, están en fuerte desacuerdo entre sí sobre este tema. Vamos a examinar tres puntos de vista:

Tres Ensayos sobre el impacto de los vehículos sin conductor sobre las tasas de accidentes:

  1. LaRevista The Atlantic reporta optimisticamente que: “Los científicos estiman que la introducción de vehículos sin conductores podría reducir el número de muertes por accidentes de tránsito hasta el 90 por ciento de aquí a la mitad del siglo, lo que significa, si usamos el año 2013 como punto de referencia, que se salvarían más de 29 mil vidas por año. Nada más que en los Estados Unidos, ésto quiere decir trescientas mil vidas ahorradas durante una década, o sea, un millón y medio de vidas en medio siglo.”
  2. La publicación GovTech nos sugiere de pensar un poco más: “Los accidentes con consecuencias graves representan casos extremos. El vehículo autónomo tiene una cierta ventaja comparado con el operador humano porque nunca se cansa, ni se emborracha, ni se distrae por motivos de trabajo o por preocupaciones en el hogar. Pero, aunque el punto débil del vehículo sin conductor, lógicamente, es la seguridad, hay otras dificultades que los ingenieros tienen que resolver, por ejemplo, los métodos de integración en el flujo del tránsito.”
  3. Los expertos Michael Laris y Ashley Halsey III, que escriben para el Washington Post, tienen sus dudas. Ellos comentan: “Uno de los problemas es que el gobierno de los Estados Unidos no tiene una base de datos relativa a los accidentes en las vías públicas, lo cual complica una tarea que debería ser muy sencilla, la de estimar cuáles vehículos tienen mayor probabilidad de colisiones: los que están controlados por conductores humanos, o los que funcionan con inteligencia artificial y sensores tecnológicos.” Mientras tanto, errores experimentales contribuyen a complicar la colección de datos. Laris and Halsey añaden que: “ Una deficiencia muy importante se registró gracias a las cámaras instaladas en los coches, que lograron captar miles de automovilistas “en flagrante” durante uno de los estudios federales de seguridad en las carreteras. Aunque los conductores en el estudio eran voluntarios, y habían aceptado que se registraran sus actuaciones,  algunos de ellos decidieron de no informar a los investigadores, como se les había indicado, cuando tuvieron colisiones.”

Algunas conclusiones

Aún es muy temprano. Hay buenos argumentos en ambos campos. Los vehículos sin conductor humano podrían, salvar miles de vidas por año pero no tenemos los datos base para cuantificar  los beneficios.

Si has sufrido alguna lesión en un accidente de tránsito en McKinney, Texas, lláma a un abogado que se especializa en este tema, marcando 844.UNDERWOOD o sea,  844 863 3796 para iniciar tu consulta con nosotros.

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